高铁是用电还是用油高铁是用电力驱动的。
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高铁是用电还是用油
高铁是用电力驱动的。与传统内燃机驱动方式相比，电力驱动具有无污染、载客量大、动力/重量比大等优点。
所以世界上大多数高速列车都采用的是电力驱动方式，也就是通过铁路沿线的架空高压电网的列车供电方式。
各国高铁基本都采用的是交流电作为高铁列车的牵引网络的电流制式。
牵引供电为电力系统的一级负荷，但德国是例外，德国高铁电网独立于德国国家电网。
高铁牵引供电系统主要包括架空接触网、牵引变电所、回流回路。
高铁是指设计等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。
其概念并不局限于轨道，更不是指列车，高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同的规定。
中国高速铁路，简称中国高铁，是中国境内建成使用的高速铁路，也是当代中国重要的交通基础设施。
高铁最快时速多少公里
京沪高铁最快，最高速度可达到480公里每小时。
高速铁路在不同国家不同时代有不同规定。
中国国家铁路局的定义为：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。
特点：新建的，时速不低于250及客专性。
区别：欧洲早期组织即国际铁路联盟1962年把旧线改造时速达200公里、新建时速达250~300公里的定为高铁。
1985年日内瓦协议做出新规定：新建客货共线型高铁时速为250公里以上，新建客运专线型高铁时速为350公里以上。
中国分高速铁路—快速铁路—普通铁路三级，高铁级高于国铁Ⅰ级，用于快铁和骨干普铁。
中国高速铁路一般采用无砟轨道和高速动车组（G字头列车），起初用CRH2C，CRH380系列专用于高铁。
中国最快的高铁时速达到多少公里
中国最快的高铁时速达到486.1公里。
京沪高速铁路，简称京沪高铁，又名京沪客运专线，是一条连接北京市与上海市的高速铁路，是2016年修订的《中长期铁路网规划》中八纵八横高速铁路主通道之一。
京沪高速铁路于2008年4月18日正式开工。
2011年6月30日，全线正式通车，初期运营速度300千米/小时。
京沪高速铁路途经中国的华北地区和华东地区，两端连接京津冀和长三角两个经济区域，沿线以平原为主，局部为低山丘陵区，经过海河、黄河、淮河、长江四大水系，所经区域面积是中国社会经济发展活跃的地区之一，也是中国客货运输较繁忙、增长潜力较大的客运专线。
