固特异安乘好吗固特异安城怎么样？静态体验：安城是固特异定位的中高端轮胎的。
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固特异是哪个国家品牌
固特异轮胎其实是美国的品牌的。
该品牌主要创建于1989年，到目前为止已经有了上百年的历史，而且到目前为止固特异公司应当是世界上最大的轮胎生产公司，它的总部是在美国的俄亥俄州。
固特异轮胎品牌主打的就是轮胎耐磨，胎质硬，寿命长，排水性好。并且该轮胎基本上是为大多数车主所熟识的，
比如说耳熟能详的有固特异里面的安乘以及久乘。另外，值得一提的是，虽然固特异是美国轮胎的品牌，但是在中国生产了符合固特异统一标准的轿车和轻型卡车的子午线轮胎。
固特异安乘好吗
轮胎是行驶质量的保证。
固特异安城是一个品牌轮胎。
作为保证系列的新品怎么样？这里古德伊尔安城，好吗？固特异骑轮胎怎么样？
固特异安城怎么样？
静态体验：
安城是固特异定位的中高端轮胎。
它的设计和定位完全面向国内市场，针对车主对安全、技术和静音的三大诉求。
AssuranceTripleMax作为assurance系列，仍然使用杜邦装甲拉夫材料(防弹背心材料)。
高强度轻质材料即使在轮胎高温运行时也能保持胎体的坚固和坚韧，以抵抗道路保障的冲击。
本次测试的骑行轮胎尺寸为195/55 R15。
鞍座的对称设计和两侧路肩的变间距设计对降低行驶时产生的噪音有很大的帮助。
中间三根筋有很多小凹槽，轮胎着地时咬合。
配合大花纹的封闭式胎肩，可以为轮胎在触地时提供更大的面积，增强轮胎的抓地力，从而缩短湿滑路面的制动距离。
纵向凹槽有四个，外侧两个凹槽宽度为10.29mm，中间两个凹槽宽度为7.94mm，四个凹槽深度为6.96mm，相比同规格的三能，四个凹槽宽度相乘有很大优势。安胎冠是一层聚酯，两层钢丝一层尼龙，胎侧两层聚酯。
侧壁层数比马牌CPC2多一层。
虽然胎侧的强度与结构没有必然的关系，但是两层聚酯层可以在一定程度上增强胎侧的压缩性能。
我们选择安城并安装原装轮胎进行感官比较。
飞度原厂轮胎已经行驶了5万多公里。
与原厂相比安城主营耐磨轮胎，胎冠和胎侧都比原厂软。
鞍胎内外胎肩硬度65HA，中间胎块硬度63HA，胎侧硬度60HA。
安硬度比马牌CPC2略偏微软。
毕竟定位是安全省油的轮胎，无法和操控性能更好的CPC2相比。
规格为195/55 R15的安查单胎净重为8.0KG，同规格的EcopiaEP150重量为8.4KG，安查重量轻了0.4KG。
Ann采用新型硅胶材料，可以在一定程度上减轻轮胎重量。
更轻的轮胎还可以降低车辆的油耗。
安城的定位是安全、省油、静音。
虽然是固特异的高端产品，但是竞争对手是马品牌的CC5，米其林的Priamcy3ST，普利司通泰然T001，倍耐力新。
安使用杜邦凯夫拉材料，可以增强轮胎的压缩性能。
在下一页，我们将测试它在桩周围的性能。
动态评价这次长测的车型是1.5MT豪华版新飞度。
虽然用了2年多，但是车主安装了防倾杆，改装了轮胎，保养的也很好。
原车有坚固的底盘可以无法与之相比。
这是一张安装了鞍座的绕桩GIF，飞度逐渐加速到60 km/h，从中我们可以发现飞度在60km/h以下是没有压力的。1.车型底盘限制不够，轮胎抓地力还可以。
轮胎抓地力还可以！我为什么这么说？相比之前的三能测试，我们这次测试的飞度也是1.5LMT豪华版。
但由于车主为车型安装了整套底盘加强件，底盘的性能比上次三能测试的要好。
安轮胎没问题。
如果基于它的定位，握感表现可以用优秀来形容。
以低于60km/h的速度绕桩飞行可以顺利完成。
虽然轮胎不时发出尖叫声，但对轮胎的抓地力没有影响。
本次测试的飞度没有被改装成黄筒，但它有一套完整的车身加强件，安城良好的抓地力使它在绕桩时表现出色。
但是，即使在车辆底盘上安装加强件，其极限也不够高。
另外，轮胎定位安全省油，车速高于60 km/h后轮胎抓地力随着底盘极限的降低而降低，车速超过60km/h后，轮胎大声尖叫，
2.温度低，轮胎不出现热衰减。
我们以一定的速度继续跑10圈左右作为参考标准，并没有出现骑行轮胎瞬间失去抓地力的情况。
有些时候也是因为车型底盘限制，推头严重，让轮胎能我抓不住地面，但它的抓地力总是在那里。
测试的地面温度为22.8摄氏度，测试前的轮胎温度为29.9摄氏度，测试后的轮胎温度为45.5摄氏度。按照10圈的参考标准，轮胎在秋冬测试时具有持续抓地力，其热衰减无法体现。
当然，如果按照之前试验中较高的温度进行试验，很可能会出现安骑热衰减。
在这次测试中，虽然轮胎可以提供不间断的抓地力，但是提高了车辆的底盘极限，轮胎的抓地力还是比之前的三能比差。
作为一种安全、省油、静音的轮胎，安城胎极限不高。
3.噪声抑制性能相对优异。噪音测试，我们在60km/h左右的车速下测试，车辆内外排空油门滑行一段距离到60km/h时测得的数据。
在空地的水泥路面上，噪声计与车辆的距离约为200cm，噪声计与地面的高度为53cm。
现场实测车外环境噪声为55.6 dB，60km/h车速下噪声数据分别为73.1、71.7、73.2、75.6、75.1 dB，平均值为73.4 dB。
这个数字比马牌CPC2的75.24分贝低了近2分贝。
在更换鞍座之前，我们在平坦的沥青路面上测试了原装轮胎(韩泰OPTIMOK715)的噪音水平。
五组数据分别为66.2、67、70.2、69.8和69.5分贝，平均值为68.54分贝。
换固特异骑行轮胎后测得的五组数据分别为63、64.8、62.1、61.8、63.8分贝，平均为63.1分贝。
这次装固特异骑行轮胎前后车内噪音相差5.4分贝，相当明显。
安胎面比飞度宽20mm 原装轮胎，其扁平率从65降低到55，车内噪音降低5.4分贝，轮胎的静音效果可以不要说。
使用安城轮胎的飞度车内噪音比之前测试中安装了马牌CPC2的世嘉车内噪音要低，我很佩服安城安静舒适的表现。
固特异是国产还是进口
是进口的。
固特异是进口轮胎，于1994年9月率先进入中国市场。
固特异轮胎的简介：
美国固特异轮胎橡胶公司始建于1898年，已有百余年的历史。固特异公司是世界上最大的轮胎生产公司，
总部位于美国俄亥俄州阿克隆市，公司主要在28个国家90多个工厂中生产轮胎、工程橡胶产品和化学产品。如今固特异在全世界的员工达到80，000多人。
固特异轮胎使用的注意事项：
务必执行如下日常保养操作：让轮胎保有适当的气压。车辆制造商为轮胎指定了正确的气压大小，可以在车门边缘、门柱、杂物箱或油箱口处找到此正确的气压。使用手册中也列出了此气压值。
